באופק, טכנולוגיות הסוללה המהפכניות של ויקינג הן עמומות כל הזמן, אך מסיבות מסוימות, הן מעולם לא מתממשות במציאות. סוללת נתרן-יון היא חריג לכלל זה והם שינו את הגישה לייצור ציוד. פורטל המידע של Howtogek.com אומר שזה שונה מליטיום-יון ומה היתרונות שלהם.
סוללת ליתיום מטפחת את העולם. כוחם הספציפי מאפשר את קיומם של סמארטפונים ומחשבים ניידים, שלא לדבר על רוב הרכבים החשמליים. עם זאת, יש להם גם רשימה ארוכה של חסרונות: עלויות ייצור משאבים גבוהות, שרשראות אספקה שבריריות, זיהום סביבתי, סוגיות אתיות ופוליטיות.
כל שנה, ברור שאם האנושות תעבור לחלוטין למקורות אנרגיה מתחדשת, אנרגיה זו תצטרך להיות מאוחסנת איפשהו. ולא ניתן להפחית את הטכנולוגיה של סוללות ליתיום לרמה הדרושה. כל אחד זקוק לסוללה כדי להיווצר על בסיס כמה משאבים עשירים ומרווחים שיהיו בטוחים ויציבים יותר.
כאן על הבמה וסוללת נתרן-יון מופיעה. העקרונות הבסיסיים שלהם אינם שונים מליטיום-יון: ההבדל היחיד הוא חומר נוסף המשמש להובלת יונים בין קטבים. ניתן למצוא נתרן כמעט בכל מקום, הוא זול וקל לטרף. רכיבים אחרים, כמו ברזל ומנגן, אינם קשים להשיג, וזה מרכיב טוב לקתודה נתרן-יון. לפחות, הם זולים בהרבה מניקל וקובלט נדירים, המשמשים בסוללות ליתיום-יון.
גם סוללת נתרן-יון בטוחה יותר, מה שהופך אותם לתחליף אטרקטיבי לסוללות מכוניות חשמליות. שלא לדבר על העובדה שהם עובדים טוב יותר בטמפרטורות נמוכות: בשל ריכוז סוללות ליתיום-יון, תושבי כוכבי לכת מסוימים בכוכב הלכת פשוט אינם מסוגלים להשתמש במכוניות חשמליות.
אבל אם סוללת הנתרן-יון טובה מאוד, מדוע הם עדיין לא פופולריים? כפי שאתה יכול לנחש, יש להם גם בעיות משלהם, ועד לאחרונה הם לא מאפשרים לסוללות כאלה להיות ממש פופולריות.
ה- KUA הראשון הוא כוח ספציפי נמוך בהשוואה לסוללת הליתיום-יון. אין משמעות ליצרני מכוניות חשמליות להשתמש במשאבי הסוללה כפליים כדי לקבל סוף סוף את אותו הכוח כמו קודם. אך בהדרגה המצב משתנה. לדוגמה, החברה הסינית קטל, יצרנית הסוללות הגדולה ביותר, השיקה לאחרונה את הדור השני של פלטפורמת הנתרן-יון וניתן להשוות אותה לכוח הסוללה המסורתית, שהוצבה במכוניות נוסעים.
יתר על כן, לא רק סין עובדת בכיוון זה. יצרנים מארצות הברית ויפן החלו להיות גם פעילים יותר מטכנולוגיית נתרן-יון, אם כי אין להכחיש שהם צריכים לעבור דרך ארוכה לפני שהם מחליפים מכונות אלקטרוניות ומכונות צרכניות.
למעשה, סוללת נתרן-יון לא צריכה להחליף לחלוטין את הליתיום-יון. טכנולוגיה טובה יותר להשתמש במקום בו היא תביא יתרונות מקסימליים לחסרונות מינימליים. לדוגמה, לאחסון אנרגיה ברשתות חשמליות גדולות, למכוניות חשמליות קלות, סוללות ניידות ומכשירים אחרים המיועדים למחזורי טעינה מרובים.
