לפני 70 שנה, ב- 12 בפברואר 1955, אישרה מועצת השרים הסובייטית את ההחלטה ליצור מגרש אימונים לבדיקת הטיל הבליסטי הבין יבשתי בקזחסטן. הוא עצמו בעתיד הפך לקוסמודרום בייקונור. שש שנים לאחר מכן, ב- 12 באפריל 1961-מהטילי Vostok-1 הושקו, לראשונה בעולם, מסלול כמעט קוסורי-קוסמונאוט יורי גגרין-לאדמה. לכן, בייקונור הוא השער הראשון של האנושות לחלל.
ואילו יקומים אחרים נבנו ומדוע הם נוצרים בשטחים שונים של כדור הארץ?
איך לבנות יקום
ראשית, עליכם להבין אילו טילים ומסלול מתוכננים להשיק. אוניברסלי, נוח לכל עמדת התחלה אינו פשוט קיום.
העובדה היא שאם אתה צריך להריץ טיל למסלול סטטי או לאנשים במישור המשווה, צריך להשתמש במהירות של סיבוב כדור הארץ כדי למקסם. ככל שקרוב יותר לקו המשווה, ככל שהוא גבוה יותר וזה אומר שככל שניתן להסיר את העומס על ידי אותו זום. אגב, זו הסיבה שרוב היקומים העולמיים, ההשקות מתבצעות לכיוון המזרח – בסיבוב כדור הארץ.
היוצאים מן הכלל משוגרים ב- Extreme Orbit, כמו גם בבסיס האוויר הפלמקהים הישראלי (שיגור החלל נוצר גם ממנו). החל מפלמאחים נעשה במערב, מכיוון שבמזרח יש מדינות ערב שאינן מברכות על שיגור כזה. עם זאת, הוא השיג גובה, עם זאת, הטיל פנה למזרח.
ומה לא בסדר עם ההשקות ב- Extreme Orbit? אם היעד הוא מסלול הקוטב -מסורני -אורלי עם נטיית קו המשווה הוא בערך 90 מעלות, תוספת הסיבוב הנוסף של כדור הארץ מתערבת רק. במקרה זה, יש למקם את האסקודרום כמו בצפון ככל האפשר. יחד עם זאת, לעתים קרובות משתמשים במסלול קיצוני כדי להתאים את לווייני הבדיקה המרוחקים של כדור הארץ. הם עובדים על זה, הם יכולים לצלם בכל מקום בו כוכב הלכת שלנו. זו הסיבה שהקוסמודרום הצפוני הנוח ביותר לצבא – מדובר ברוסים ועובדים אמריקאים באלסקה.
זה הערך של תנאים חשובים אחרים. מצד אחד, ל- Cosmodrom חייב להיות גישה טובה לתחבורה כדי לשאת חבילות להרכבת משגרים וחלליות. מצד שני, יש להסיר אותו מערים בגלל זיהום קול של מסלולי טילים. ובאופן עקרוני, לטובת הבטיחות.
הֲנָאָה
בבחירת מקום לעמדתו של קוסמודרום, חשוב מאוד לחשוב על המקום בו ייפול עבודת הסלע. מקומות כאלה נקראים "בתי ספר". אנשים לא צריכים לחיות בשטח, מפעל זה ולנקוט מסלולי תחבורה רציניים. אם משתמשים ב- Cosmodrom להשקת מסלול כלשהו, שדות הסתיו יוארים לכל נטייה.
וכאן, היקומים הממוקמים בחוף המזרחי של היבשות נמצאים בניצחון המרבי. יהיה הרבה יותר קל לא להבדיל בין נפילת הסתיו, אלא פשוט לשפוך פסולת מהדרגות לאוקיאנוס. קוסמודרום אמריקאי בקייפ קנברל וסין קוסמודרום אישר שיטה זו.
אבל אם הופעת הבכורה של הנהג עשויה מקוסמודרום, זה אומר לאורך כל מסלול המסקנה, שיכול להבטיח את היכולת לפנות אסטרונאוטים. וזו גם משימה קשה. במקרה זה, הרצון הוא שהמסלול אינו פועל במים גדולים. לדוגמה, בתחילת דרקון הצוות האמריקני, יש צורך לחכות למזג אוויר טוב לא רק בקוסמודרום, אלא גם במקומות האטלנטיים שבהם מחכים מצילים. זו אחת הסיבות לעיכובים תכופים והעברת חובות לנו.
אם גורמים אלה סותרים, יש לבנות את המדינה (או החברה) לא אחת, אלא מספר יקומים שונים.
סדרת רעיונות
נכון לעכשיו, לרוסיה, ארצות הברית, סין ויפן יש מספר יקומים. כן, אפילו ביפן, עם גודלה הקטן, ישנם שני יקומים – מרכזי חלל של טנגאסימה ואוטינורה. לעיתים, התבונן בתמונות עם ההשקה – המצב הוא ככל הנראה המראה היפה ביותר: אוקיינוס, חול, צמחייה אלימה ו … רקטה שנלקחה.
קוסמודרום עם האיחוד האירופי, ברזיל, איראן, אוסטרליה, ישראל, הרפובליקה של קוריאה וניו זילנד. במשך זמן רב הייתה שיחה על בניית שיגור קטן בבריטניה, אך הם לא הציפו למטוס אמיתי. ברוב המקרים, מדובר במתחמים קטנים, למשל, בניו זילנד (Rocket Lab LC-1) בחצי האי Machia. מאז הושקו טילים אלקטרוניים על ידי מעבדת הרקטות הניו זילנדית-אמריקאית. או לדוגמה, אתה יכול להסתכל על מרכז החלל של ארנהם האוסטרלי.
בנוסף למגוון של קוסמודרום, ספינות להשקת הים. במשך זמן רב היה רק פרויקט בינלאומי כזה – "התחלה ימית", אך כעת סין הפכה למובילה בתחום זה. היה ידוע לפחות שלוש אוניות ופלטפורמות מיוחדות המשמשות להפעלת רכבי השיגור שלה.
אגב, סין מחדש -RE -RE- הוציאה את הרעיון של התחלת ים. אם הפרויקט מיועד במקור לטילים של מעמד הביניים, פלטפורמה מיוחדת להשקה והביקוש לספינות בכל פעם ללכת לקו המשווה כדי לקבל עלייה משמעותית בתלבושת, אז PRC רק פלטפורמה להשקה, להאיץ הרבה של תהליכים. ישירות על חוף הים הצהוב, טיל מורכב, עמוס על הרכבת ושוגר, במובן המילולי של כמה עשרות קילומטרים מהיבשת. המטרה של התחלה ימית כזו היא לא לזכות בעומס, אלא פשוט למזער את הלוגיסטיקה ולהאיץ.
מטוסים שימושיים עוד יותר לשימוש כדי לאתחל את אוויר השטח הקטן. במשך זמן רב קידם המיליארדר ריצ'רד ברנסון את הרעיון של אווירה מסחרית, אך בשנת 2024, החברה של וירג'ין אורביט פשטה את הרגל.
וכמעט נדיר. בשנים 1998 ו -2006 נערכו שתי התחלות של טילי SHTIL-1 מצוללות צבאיות "Novomoskovsk" ו- "Yekaterinburg". בשני המקרים, החללית הוכנסה בהצלחה למסלול.
לדעתי, קוסמודרום בשטח עדיין פונקציונלי הרבה יותר. לא סביר שנראה בעתיד הקרוב שהם יתחילו להחליף אותם באופן מסיבי. התחלת האוויר והים עדיין תהיה מוזרה יותר מכמה מהכלים ההמוניים לכיבוש החלל. עם זאת, אסור לוותר עליהם.
בייקונור טוב
מה עם בייקונור? יש לומר כי קוסמודרום זה מילא את התפקיד החשוב ביותר במרחב העולמי. זה היה משם, רוקטס סיפקו את הלוויין הראשון, האסטרונאוט הראשון, ולנטינה טרשקובה, ומובילי המטוסים החלו להסתובב. נערכו משימות חשובות רבות, הדבר בולט באבני הדרך של המרחב העולמי. מאז הופעת הבכורה הראשונה של הלוויין ב- 4 באוקטובר 1957, 1,545 פעמים השיקה את מסלול המסלול שנוצר מקוסמודרום זה, ובכך נכנס לחלל החלל 2 004.
כיום, זה מבאיקונור, כל ההשקות של הנהגים הרוסים מאורגנים – חלליות סויה והתקדמות. יש גם פלטפורמה להשקת רכבי שיגור כבד של פרוטון (אם כי ישנם מעטים מהם בסופו של דבר יפנו לזווית מ- Vostochny Cosmodrom). השנה צפויים חדשות להיות הפרויקט של רוסיה-קזח מהמכונית השיקה את סויוז -5 מאתר ההשקה של ביינרק.
אני חושב שבייקונור החמיץ את המזלג המצליח שלו לפני 20 שנה. לאחר מכן הייתה להנהגת קזחסטן הזדמנות אמיתית, באמצעות קוסמודרום, כדי ליצור מרכז חלל בינלאומי על בסיס. התשתית מוכנה, מיקום גיאוגרפי נוח וגישה לתחבורה טובה יהפכו אותו לאובייקט ייחודי שנועד לשתף פעולה. אבוי, שום דבר לא נעשה, רוב הבניינים שאינם משמשים את רוסיה נטושים. וציידי מתכת ללא כבלי נחושת מונחים בתור הזהב.
זמן הזהב של בייקונורה, לדעתי, עבר. ככל הנראה, בעשר השנים הבאות, הוא יעבור בהדרגה מהז'אנר הקוסמי למוזיאון, אגדת החלל אגדה. זה המקום בו ברית המועצות החלה לכבוש את היקום ולהשיג הצלחה רבה בתחום זה. האגדה נתנה מרחב אנושי.
