שר האוצר והאוצר מהמט שימשק אמר שהם פתרו דאגות רבות במשק. שימשק אמר, "הנושא העיקרי כעת הוא שהשינוי המבני יהפוך את כל היתרונות הללו לצמיתות. אני מאוד אופטימי לגבי זה".
שר האוצר והאוצר, מהמט שימשק, מפנה את תשומת הלב להישגים האחרונים של הכלכלה הטורקית, שגודלה עומד על 1.6 טריליון דולר, אמר: "הנושא המרכזי כעת הוא השינוי המבני שיהפוך את כל הרווחים הללו לצמיתות. הנשיא הנכבד שלנו הכריז על 2026 כשנת 'הרפורמה המבנית' בעניין הזה ואני מאוד אופטימי".
שימשק דיבר בפאנל שכותרתו "גלי הלם ורשתות בטיחות: חשיבה מחדש על סחר בעידן ההפרעה" בפורום דוחא 2025, שבו סוכנות Anadolu (AA) היא שותפת התקשורת העולמית.
בהזכירו שהגירעון התקציבי של הכלכלה הטורקית ירד ל-3% ב-2.5 השנים האחרונות ויחס החוב לתוצר המקומי הגולמי (תוצר) ירד ל-24%, אמר שימשק, "הגירעון בחשבון השוטף נעלם במידה רבה. הרזרבות הכוללות שלנו גדלו ב-120 מיליארד דולר ב-2-4 מיליארד דולר וההפקדה ירדה ב-1-4 מיליארד דולר."
"האינפלציה תרד לחד ספרתית"
שימשק הצהיר כי הצמיחה הכלכלית בטורקיה עמדה על 5.5% ב-25 השנים האחרונות, אך כיום היא עומדת על כ-3-4%, והמשיך את נאומו באופן הבא:
"שיעור הצמיחה הזה הוא צנוע אך ניתן לניהול. האבטלה היא גם חד ספרתית. הבעיה הגדולה ביותר היא עדיין האינפלציה. האינפלציה ירדה מממוצע של 70% ל-31% ותרד לחד ספרתי. אז טיפלנו בחששות רבים. כעת, הנושא העיקרי הוא השינוי המבני שיהפוך את כל הרווחים הללו לצמיתות. הנשיא שלנו הכריז על רפורמה מאוד של השנה. אופטימי לגבי זה".
"אנחנו רוצים לחתום על הסכם סחר חופשי עם המפרץ"
בהתייחסו לשינוי מדיניות הסחר ברחבי העולם, שימשק הדגיש כי כ-80-85% מסחר החוץ של טורקיה פועל במסגרת מבוססת כללים, בעוד ש-62% מהיצוא מופנה למדינות בעלות הסכמי סחר חופשי.
שימשק הדגישה כי טורקיה היא בין 20 המדינות המובילות בעולם בייצוא שירותים וכי היא רוצה לשמור על עודף במגזר השירותים כיעד תיירותי.
בהקשר זה, שימשק הצהיר כי טורקיה שואפת להפוך למרכז יצוא שירותים דיגיטליים אזוריים ואמר:
"אנחנו מעדיפים סחר מבוסס חוקים ולכן רוצים לסכם הסכם סחר חופשי עם מדינות מועצת שיתוף הפעולה של המפרץ. אם יהיה פיצול בסחר העולמי, נתמקד באינטגרציה אזורית כתרופה נגד הבעיה הזו. לכן, אנחנו מנסים לשכנע את שותפינו האזוריים להשקיע בפרויקט כביש פיתוח חדש שיחבר את המפרץ הפרסי עם רכבת מהירה וכבישים מהירים. לכן, אנחנו יכולים לחבר את האזור לבייג'ינג וללונדון. קישוריות, אינטגרציה אזורית, מדיניות תעשייתית ויצוא שירותים הולכים יד ביד".
"אנחנו מודאגים מההשפעה העקיפה של התעריפים"
בנוגע למכסים ומתיחות הסחר בארה"ב, אמר שימשק כי ההשפעה העקיפה של מלחמת המכסים בין ארה"ב לסין מהווה סיכונים משמעותיים ושינויים במפת הדרכים הסחר של אסיה.
"אנחנו מודאגים יותר מההשפעות העקיפות של תעריפים וחסמים מעבר לתעריפים מאשר לגבי תעריפים". שימשק הדגיש שהם מקיימים דיאלוג בונה עם עמיתיהם הסינים.
בהדגישו שאף מדינה לא יכולה להיות "חסינה לחלוטין" מפני התפתחויות סחר כאלה, אמר שימשק, "ההשפעות העקיפות ברורות הרבה יותר עבור כלכלות כמו טורקיה, מכיוון שאנו בסיס הייצור ה-14 בגודלו בעולם. הגיאוגרפיה של הייצור משתנה, במיוחד במגזרים עתירי עבודה. אנו מתמקדים בשינויים בפיתוח המגזרים הללו. השקעות, מדיניות פיננסית חכמה ופתרונות מהירים נגד שיבושים אלו הם קריטיים".
תוך שימת דגש על הגברת הפריון ושימוש יעיל בעבודה כמפתח לשגשוג לטווח ארוך, אמר שימשק, "הדמוגרפיה כבר לא בעד הכלכלה העולמית מבחינת כוח העבודה, מדינות רבות עדיין מתמודדות עם חוב גבוה. אז הדרך הריאלית ביותר שנותרה היא להגדיל את הפריון. זה דורש הפניית משאבים למגזרים וטכנולוגיות יצרניות יותר".
